| W002 |
（株）アライヘルメット |
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乗車用ヘルメット |
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| W003 |
（株）ソニックデザイン |
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CL 550 Sound Suite Concept |
ラグジュアリークーペのための最高級オーディオシステム（純正オプション型）。
既存の高級カーオーディオとは正反対のシンプルなスピーカー構成による、聴覚に染み入るような独特の音色を特徴とし、多様化する高級車市場の要請に応えます。（構造説明用車両による試作品展示） |
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マイクロアレー方式ドアスピーカー |
CL 550 Sound Suite Conceptのために開発した新方式ドアスピーカー。当社独自の小型高性能52mm口径スピーカーユニットをインライン状に複数配置し、車室内における音波の拡散状態を最適化するとともに、音楽の主要帯域を1組のユニットで高音質再生します。（構造説明用車両による試作品展示） |
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小型高性能カースピーカー（エンクロージュア一体型） |
当社独自の小型高性能スピーカーユニットを、アルミダイキャストなどを素材とする精密エンクロージュア（キャビネット）に取り付けた、エンクロージュア一体型の高級カースピーカー。内装の共振を防いで高音質を実現するとともに、迷惑な車外への音漏れも防ぎます。純正スピーカーと交換できる「カジュアルライン」7機種と、多彩なモジュールを組み合わせて希望通りのシステムが組める「プレミアムライン」22機種の豊富な製品を用意し、幅広いニーズに対応します。 |
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車種別専用スピーカーキット |
30系プリウス、20系アルファード/ヴェルファイア、新型Eクラス（211）、A/Bクラ
ス（W169/245）などの最新人気車種にカジュアルライン カースピーカーを迅速かつ確実に取り付けできるキット型商材。本格的なカースピーカーを自動車販売店や整備工場など幅広い業種でお取り扱いいただくための提案です。（試作品展示） |
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デジコア808 小型高性能カーオーディオユニット |
A4サイズ（297×210×58mm）・質量4kgのコンパクトなボディに8ch分のパワーアンプと車室内音場補正用デジタルプロセッサー、メモリーオーディオプレーヤーを一体化した世界唯一の高級デジタルプロセッサーアンプ。究極的な高音質と低消費電力とを最高度に両立させ、これからの高級カーオーディオのありかたを提案します。 |
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超高級コンプリート・カーオーディオ「The Suite」 |
お客様の愛車1台1台をひとつのプロジェクトと考え、ソニックデザインの技術者が機器開発から取り付け作業、アフターケアまでを総合的に監理する、世界最高峰のコンプリート・カーオーディオシステム。圧倒的な音質はもちろんのこと、車両の機能や資産価値を損なわず、将来の載せ替えや現状復帰が容易に行なえる独自の取り付け方法も大きな特徴です。（コンセプト展示） |
| W101 |
（株）エクセディ |
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乾式クラッチフェーシング |
溶剤不使用フェーシング材や研磨粉リサイクルフェーシングなど環境に配慮した摩擦材をはじめ、エクセディグループで生産されている各種摩擦材を出展。 |
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トルクコンバータ＆ATパーツ |
ATミッションやCVTに採用されているトルクコンバータ、クラッチパックなどを展示し、湿式摩擦材における摩擦技術を紹介します。 |
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マニュアルクラッチ |
摩擦によって動力を伝えるマニュアルクラッチの作動原理を模型とビデオで紹介します。ラインアップとしてスポーツクラッチも出展。 |
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MotoGP用クラッチ |
安定したスタート性能を誇るMotoGP用ダイヤフラム式乾式多板クラッチで、2009年MotoGPでエクセディがサポートする、FIAT YAMAHA TEAMのV・ロッシ選手とJ・ロレンソ選手のマシンに搭載され、今季7回の優勝を果たしています。（9月25日現在） |
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2輪車用クラッチ |
アセアン地域のエクセディグループで生産されている、2輪車用の多板クラッチ、遠心クラッチ、ワンウェイクラッチのラインアップを展示。 |
| W102 |
（株）ユーシン |
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サイドラッチ |
ラッチを構成するキースイッチ部や基盤など、各機構の軸をひとつに集約することで省スペース化を実現したサイドラッチです。また、ラッチケースや構成部品は複数のバリエーションをご用意。構成部品の組み合わせを変更することで、マニュアル仕様からスーパーロック仕様まで、様々なバリエーション展開が容易に行えます。 |
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電動ステアリングロック |
ロックボルト引き抜き機構にネジ構造を採用し、静音駆動と高引き抜き力を確保しています。ロック／アンロックの状態検出にマグネット及びホールICを採用し、最適最小の基板サイズを実現しております。また、デッドロック機構を内蔵し、防盗性を向上させながらも小型軽量仕様の実現により、車載レイアウトの自由度を向上させております。 |
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アウターハンドル |
操作性に優れたタッチセンサーを採用し、タッチ操作のみによる施錠と解錠を実現しました。メッキハンドルにも対応しデザインの自由度も向上させます。また、ドア凍結時等にかかるアウターハンドルへの高負荷に対し、ハンドル本体が湾曲しても内蔵するLFアンテナ及びタッチセンサー回路部の破損を防止します。 |
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オートヒーターコントロールパネル |
左右独立温度コントロールを１ダイヤルに機能統合することで、 構成部品削減によるコストダウンを図れるとともに省スペース化によるデザインの自由度もアップします。また、ノブを傾斜させるだけで機能を切り替えることができ、傾ける！回す！を一連の動作で行える操作性のよい新感覚のダイヤルSWです。 |
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マニュアルヒーターコントロール |
操作部と駆動部を集約し、最小スペースで、ガタ感や配索抵抗感の小さい操作フィーリングと夜間照明構造を兼ね備えた
マニュアルヒーターコントロールを実現しました。HVAC駆動に新開発のループ型フレキシブルケーブルを採用するこ
とで、狭いスペースでもHVACへの配索と容易で確実な組付けを可能にしました。 |
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二連マニュアルヒーターコントロール |
ヒーターコントロール機能を二連ダイヤルノブに集約することにより省スペース化を実現、インストルメントパネルのデザイン自由度が広がります。ノブの大型化、遊星歯車による直線的なワイヤー駆動方式の採用などにより、軽い操作力でもフィーリングが向上、外回しダイヤルの欠点を解消しました。 |
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無接点ストップランプスイッチ |
ペダル位置の検出にマグネットとホールＩＣを用いることで、電気回路部をペダル接触部から分離、密閉構造にでき、塵埃や水、グリスなどの異物浸入による導通不良を防止することができます。
また、機械式接点を用いないため、接点開閉時の機械的摩耗、アークによる電気的摩耗がなくなり耐久性の向上を図ることができます。 |
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量産品（基幹製品） |
キーセット、ラッチ、ヒーターコントロールの基幹製品の他、ハンドル、スイッチ、電子部品等々ユーシンの代表的な自動車部品を展示しています。 |
| W103 |
朝日電装（株） |
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各種スイッチ、ロック、電装部品 |
「Open the Way」 夢と挑戦
「環境、安全、盗難」関連製品の展示 |
| W104 |
住友電気工業（株） |
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HEV用モーター巻線 |
モーターに採用されている平角巻線の画像と模型の展示 |
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ワイヤーハーネス |
ワイヤーハーネスの事業展開画像とハロゲンフリー電線のサンプルの展示 |
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HEV用高圧ハーネス |
高圧ワイヤーハーネスの説明画像と実物サンプルの展示 |
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防振ゴム |
防振ゴム軽量化の説明映像と実物サンプルの展示 |
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樹脂ホース |
車内で使用される各種ホースの高機能化の画像展示 |
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制遮音材 |
ウレタン制遮音材の高機能化の説明画像と実物サンプルの展示 |
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フレームカー |
社内各部門の自動車関連製品を満載して展示 |
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超電導 |
電気抵抗のない超電導線を使用した試作車の画像展示 |
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ITSシステム |
住友電工の幅広いITSシステムについての、DSSSインフラ設備を含めた画像の展示 |
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金属多孔体「セルメット」 |
HEV用ニッケル水素電池の正極基板に使用されている製品の展示 |
| W105 |
ＩＰＦ（株） |
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LEDフォグランプ |
次世代光源『ＬＥＤ』を使用したＬＥＤフォグランプを展示。
低消費電力でありながら圧倒的な明るさ、白さを実現 |
| W106 |
Nam Yung Lighting Co., Ltd. |
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電動バイク用新型パワーユニット |
化石燃料を使用したエンジンに変わる、モーターを使用した
推進装置です。
用途は、原動機付き自転車（小型バイク）に使用する小型の物です。定格内の出力にCVTトランスミッションを組み合わせました。
小型バイクなどは世界中で手軽な乗り物として愛用されている自転車に代用できる物ですが、税制上の理由。免許証。などで出力（排気量等）が制限されている地域があります。そのため現状のモーターで制限された出力内ではエンジンと同等の性能が発揮できませんでした。しかし、この新型パワーユニットを使用すれば制限内でエンジンと同等性能を得ることができます。 |
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量産型前輪駆動式電動バイク |
世界初量産型前輪駆動型、電動バイク。
従来は、ギヤ、チェーンなどでパワーを伝達させてタイヤを回転させるのが支流であるが、ホイールインモーターを使用することで
前輪駆動型のオートバイを軽量かつ簡単に作ることができた。
また、ボディをすべてスチールを使用とした。
これは、プラスチックに比べて再利用が簡単である。
エコロジー＆リサイクルである。 |
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HID電球、ハロゲン電球、LED |
韓国 南栄電球製。
高性能、自動車用HIDランプ。
と新色 |
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電動バイク（電ちゃり） |
電動バイク及びスクーター用パワーユニット。
そのパワーユニットを搭載した新型電動バイクで用途に合わせた
３種類を展示。
・小型タイプ（マンションでもエレベーターに乗降可能
車載も可能な小型タイプ）
・中型タイプ（新型パワーユニット搭載のスクーター）
・ビジネスタイプ（郵便、新聞、配達など業務で使用できる
ビジネス型）
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| W107 |
（株）小糸製作所 |
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LEDヘッドランプ |
高出力白色ＬＥＤを採用し、独自の光学制御システムと最適点灯システムにより、世界トップクラスの明るさと点灯速度を実現しています。
長寿命、省エネ、省スペースなど地球にやさしいランプとして期待され、新型プリウスなど環境対応車を中心に採用が拡大しています。
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LEDリアコンビネーションランプ |
光源にＬＥＤを用いることで、従来の白熱電球タイプに比べ省電力・長寿命・省スペースを実現、後続車への安全性向上とクルマの燃費向上にも貢献し、斬新なランプデザインが可能となります。
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LED応用ランプ |
省電力・長寿命のＬＥＤは、ヘッドランプやリアコンビネーションランプのほか、フォグランプ、ターンシグナルランプ、デイタイムランニングランプなど、さまざまなランプの光源として採用されています。
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次世代LEDヘッドランプシステム |
次世代のＬＥＤヘッドランプは、夜間はもちろん昼間も安全に貢献します。
昼間点灯時は悪天候など環境に応じ光の色を変化させることにより、自車の存在を目立たせ交通事故を未然に防ぎます。さらに、夜間は走行状況に応じ照射範囲を変化させ広い視界を確保することにより、安全な走行をサポートします。
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高性能LEDリアコンビネーションランプ |
先進のＬＥＤ技術により、急ブレーキ時や車間距離が接近しすぎた時に、ストップランプを高速点滅し後続車に対して警告を行うなど安全性を向上するランプシステムです。コンセプトモデルは、クリスタルな輝きの大型ランプユニットと斬新なランプデザインによりクルマの存在感を高めています。
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次世代ハイビーム可変ヘッドランプ |
車載カメラで前方車両を認識し、ヘッドランプの配光を全自動で制御、対向車や前方車に眩しさを与えることなくドライバーの前方視認性を高め、より安全に運転できる視界を確保する次世代のヘッドランプシステムです。
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軽量化ランプ |
ＫＯＩＴＯは、素材・工法の見直しや部品の小型化等により自動車の燃費向上、ＣＯ２排出量削減に貢献する軽量化ランプの開発を推進するなど、地球環境に配慮したものづくりに取り組んでいます。
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小糸グループ 生産ランプ |
ＫＯＩＴＯグループは、海外８カ国１２社１９生産拠点によりグローバル展開しています。
「常にお客様の立場で考え、ご満足頂ける製品・サービスを提供する」という基本姿勢のもと、先進のテクノロジーの追求とさらなる品質向上に努めクルマ社会の安全と快適に貢献しています。
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