アメリカのカルフォルニア州ロサンゼルスにおいて平成17年1月7日（金）〜16日(日)の10日間、ロサンゼルス･オートショー（Greater Los Angeles Auto Show 2005）が開催されました。会場はダウンタウンの中心近くにあるロサンゼルス･コンベンションセンターで、展示場面積は76,000m²と東京ショーとほぼ同規模の会場でした。

会場内は５つのホールに分かれており、SouthとWestの２つのメインホールにおいて、欧米の主要メーカーやブランドなど約40社が展示、日本からもトヨタ、レクサス、日産、インフィニティ、ホンダ、アキュラ、マツダ、三菱、スバル、スズキ、いすゞが出品していました。また、ポルシェはWestホールと同じ建物内に位置する小ホールを単独で使用し、独自の世界を演出していました。

SouthホールとWestホールは一般道で分断されているため、両ホールをつなぐ屋根付きのブリッジが設置されていますが、このブリッジ内にも展示ホールがあり、フェラーリ、ランボルギーニ、ブラバス、ヴェンチュリ、スパイカーなど、スポーツカーやカロッツェリアの展示が行われていました。その他、チューニングメーカーやアクセサリ、部品はSouthホール１階に展示されていました。

今回ショーでは12台の世界初公開モデルを含め、24台以上の新型車が出品されましたが、全体の展示傾向としては、カリフォルニアが特に環境に関心が高いことからか、ハイブリッド車や水素自動車など、日本車も含めて「環境対応車」の展示が目立っていました。

主催者の新たな試みとして「デザイン・ロサンゼルス」をプレスでーの２日目に行いました。ロサンゼルスには欧米アジアの自動車メーカーを代表する14のデザインスタジオがあり、かつArt Center College of Designの本拠地であることから、｢Design Los Angeles｣をテーマに、デザインコンペやコンフェレンスを開催したもので、主催者は米国のオートショーのなかでの差別化戦略として、今後もLAショーの恒久的なアイデンティティにしていきたいとしています。

LAショーは、同時期に行われているデトロイトショーとの間隔をあけるため2006年から11月に開催（同年は１月にも開催）するとの事。これにより、出品メーカーのトップやプレスが参加しやすくなり、出品各社にとってLAショーの位置付けが変わる可能性も秘めているため、今後の動向に注目したいところです。