| W002 | （株）アライヘルメット | 乗車用ヘルメット | |
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| W003 | （株）ソニックデザイン | CL 550 Sound Suite Concept | |
| ラグジュアリークーペのための最高級オーディオシステム（純正オプション型）。 既存の高級カーオーディオとは正反対のシンプルなスピーカー構成による、聴覚に染み入るような独特の音色を特徴とし、多様化する高級車市場の要請に応えます。（構造説明用車両による試作品展示） |
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| マイクロアレー方式ドアスピーカー | |||
| CL 550 Sound Suite Conceptのために開発した新方式ドアスピーカー。当社独自の小型高性能52mm口径スピーカーユニットをインライン状に複数配置し、車室内における音波の拡散状態を最適化するとともに、音楽の主要帯域を1組のユニットで高音質再生します。（構造説明用車両による試作品展示） | |||
| W106 | Nam Yung Lighting Co., Ltd. | 電動バイク用新型パワーユニット | |
| 化石燃料を使用したエンジンに変わる、モーターを使用した 推進装置です。 用途は、原動機付き自転車（小型バイク）に使用する小型の物です。定格内の出力にCVTトランスミッションを組み合わせました。 小型バイクなどは世界中で手軽な乗り物として愛用されている自転車に代用できる物ですが、税制上の理由。免許証。などで出力（排気量等）が制限されている地域があります。そのため現状のモーターで制限された出力内ではエンジンと同等の性能が発揮できませんでした。しかし、この新型パワーユニットを使用すれば制限内でエンジンと同等性能を得ることができます。 |
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| 量産型前輪駆動式電動バイク | |||
| 世界初量産型前輪駆動型、電動バイク。 従来は、ギヤ、チェーンなどでパワーを伝達させてタイヤを回転させるのが支流であるが、ホイールインモーターを使用することで 前輪駆動型のオートバイを軽量かつ簡単に作ることができた。 また、ボディをすべてスチールを使用とした。 これは、プラスチックに比べて再利用が簡単である。 エコロジー＆リサイクルである。 |
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| W108 | ビーウィズ（株） | ミラーステーション AZ-1 エディション | |
| 車載用オーディオ機器のデジタル化が急速に進む中、『AZ-1』は、Ａ（アナログ）、Ｚ（最後の）、１（一番いい）ＤＡコンバーターにすべく、私達の思いを込め、市場の意見に耳を傾け、時間をかけてじっくり開発しました。 『AZ-1』を通った「デジタルデータ」は、個別の車室内音響特性と製品特性を踏まえ、極上の「音楽情報」としてリスナーの耳に届けられます。 『AZ-1』、それは「デジタルデータを音楽情報に甦らせる箱」であり、「車室内を理想の音響空間に変える箱」なのです。 |
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| R-107S エディション | |||
| 業界初PC95マテリアル採用の専用トロイダルコアにリッツ高純度無酸素銅線を巻き、徹底的にコアロスの低減と高効率化を図ることにより、小型ながら強力な電源回路を完成させました。音響回路は完全ディスクリート構成で、電源部を含む全てのパーツ群に最新モデルを積極採用し、そのサイズからは想像できない力強く上質で音楽性豊かな音質を実現しました。 | |||
| W201 | （株）ジェイテクト | スポーツ車用コラムタイプ電動パワーステアリング | |
| A社向けスポーツ車用電動パワーステアリング | |||
| スポーツ車用新駆動システム | |||
| スポーツ車用新トルク伝達システム | |||
| W202 | 日本精工（株） | ハイブリッドカー専用低トルク玉軸受 | |
| 新世代ハイブリッドカー向けの変速機用の軸受は、構造や材料などを見なし、摩擦損失（エネルギーロス）を50-65%低くすることが可能になりました。低燃費と低CO2排出を実現しているハイブリッドカーの燃費向上に大きく貢献しています。 | |||
| 高速使用ミニアチュアプラネタリ用ケージ＆ローラ | |||
| ハイブリッド車駆動モータ用高速玉軸受 | |||
| W205 | （株）豊田自動織機 | ＣＦＲＰ自動車軽量部品 | |
| 樹脂ウィンドウ | |||
| 通信機能付充電スタンド | |||
| W207 | （株）ミツバ | フロントワイパモータ | |
| 二段減速機構と電磁気回路部の最適化により実現した小型・高効率・世界最軽量ワイパーモータ | |||
| 電動パワーステアリング用ブラシレスモータ | |||
| 油圧パワーステアリングに変わる電動パワーステアリング（EPS）用ブラシレスモータ。静音性が要求されるEPSシステムに適した磁気バランスが良い動作音の静かなモータ。 | |||
| 小型ＥＶ用原動機 | |||
| 一人〜二人乗り電動コミューターカーに適用できるモータ＆ドライバ | |||
| 発電機、モータ教材キット | |||
| 発電機やモータの原理を学習するための組み立てキットです。 |
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| いねむり等の警告装置（研究中のテーマ） | |||
| ハンドル又は座席に内蔵したセンサーで運転者の状態を把握し、いねむり等の兆候と認識できたとき、電子音や音声で運転者に注意を促す装置。 | |||
| 車両接近警告装置 | |||
| 静粛性の高いハイブリッド車・EV車向けとして、エンジンルーム内にスピーカー一体式本体を設置、車内に操作スイッチを設置。スイッチの操作方法によりチャイム「ピンポーン、ピンポーン」と女性の優しい声で「ピンポーン、車が通ります」の２音を発生させ、安全を呼びかけ死角事故、接触事故を予防します。音量は２段階調整が可能。 | |||
| W302 | ジヤトコ（株） | 軽・小型FF車用ベルトCVT | |
| 副変速機機構を備えた画期的なベルトＣＶＴ | |||
| FRハイブリッド車用トランスミッション | |||
| W402 | カナダ連邦政府 | ComforTech™ シートウレタン技術 | |
| ComforTech™ シートウレタン技術は、高性能な材料特性を提供し、快適性、軽量化、耐久性とコストの理想的なバランスを実現します。 更に進化した ComfortZone™ 技術では、シート部分ごとに異なる硬度を提供し、重量削減とシートの快適性に新しい基準を もたらします。 | |||
| StructureLite™ シートフレーム | |||
| StructureLite™ シートフレームは、ポリウレタンと発泡ポリプロピレンから作られており、シートクッション、シートバック、ボルスターに使用されています。 この独自の技術は、従来のメタルフレームに替わる簡素な構造を持ち、重量や金型コスト、開発時間を大幅に削減します。さらに StructureLite™ の使用により、 快適性やトリム外観も改善され、カバーの取り付けも容易になります。 | |||
| Stratas™ 天井材技術 | |||
| Stratas™ 天井材技術は、コスト・重量・厚みが削減できる理想的な天井システムです。Stratas™ 天井材製品には、StrataLiner™ コンポジットボード、成型後の形を維持する StrataCore™ポリウレタンフォーム、そして StrataPlush™ と呼ばれる表面に柔らかな感触をもたらすカバーストックラ ミネートなどがあります。 さらにウッドブリッジは、より改良された低コストの StrataForm™ 成型プロセスもご提供しています。 | |||
| W403 | アイシン精機（株） | パワーシート | |
| ・世界トップクラスの軽量パワーシート ・リクライニングアジャスター：ラウンドギヤ内蔵であった角度ストッパーをモーター駆動ストッパーに変更し、ラウンドギヤのサイズダウンと質量ダウンを実現。あわせてシートバックフレームを薄型化 ・スライドアジャスター：トラック前端に２箇所あった減速部をモーターユニットの一箇所に集約することで駆動ロッドの回動スピードを低減した。これにより振動・作動音性能が向上し、それらを悪化させずにスピードUPを実現 ・チルト/リフターアジャスター：スクリューナット方式からセクターピニオン方式に変更することで部品点数と質量の低減を実現 ＊クッション骨格部はトヨタ紡織様と共同開発 |
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| 中容量ＦＦ６速オートマチックトランスミッション | |||
| ・従来の５速オートマチックトランスミッションに対し、軽量・コンパクト化を実現 ・小型トルクコンバータとクロスギヤ比設定によるクイックレスポンス ・Ｖ６エンジン搭載車用の高容量タイプオートマチックトランスミッションと部品を共通化することで低コスト化を達成 |
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| アウディ純正北米向けＤＶＤボイスナビゲーションシステム | |||
| ・アウディMMI（マルチメディアインターフェース）に対応 ・アウディ車インテリアとの統一感ある美しさと優れた視認性を両立した地図画面、操作性も向上 ・５言語に対応（英語、ドイツ語、フランス語、イタリア語、スペイン語） ・Bluetooth®ハンズフリー電話に対応 ※Bluetooth®はBluetooth SIG, Inc.の登録商標です。 |
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| 小容量FF６速マニュアルトランスミッション | |||
| コンパクトＳＵＶ、乗用車に搭載可能で高性能な６速マニュアルトランスミッションとして開発 | |||
| W708 | Stahl Europe bv | 内装材パーツ | |
| ヨーロッパ・アメリカで開発された『エコ・コーティング剤』- 水溶性樹脂、または100％ソリッドで成型した内装材部品を展示します。 同時に、水溶性樹脂を使用したインモールドコーティング成型品を展示致します。 |
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| C104 | ミドリホクヨー（株） | オリジナル本革張りシート | |
| 新しい縫製・加飾加工技術を用いたシート。 | |||
| オリジナル本革巻きステアリングホイール | |||
| 本革接着工法を用いたオリジナルデザインのステアリングホイール。 | |||
| C203 | 光生アルミニューム工業（株） | アルミ鋳造製サスペンションメンバー | |
| 剛性と軽量化を両立する鋳造アルミ製サスペンションメンバー。 中空形状にすることで一層の軽量化を図り、5軸加工機を用いる ことで効率的な加工を実現している。 |
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| C206 | テイ・エス テック（株） | 前突安全シート | |
| 乗車中の死亡事故の約６割（※１）を占める前面衝突。 『前突安全シート』は、その前面衝突時の乗員拘束性能を 高める、シート完結の拘束システムです。 シート座面下に火薬燃焼ガスにより駆動する２本のアクチュ エーターを配し、衝突を検知すると腰部のベルトを強力に引 込むと同時に、シートクッションを前端部を持ち上げつつ後 退作動させることで、乗員拘束力を極めて早く発揮させます。 このシステムにより、乗員の腰部の前方移動量を 当社比で約１／２に抑えることが可能（※２）となり、人体 にかかる最大Ｇを低減できます。 ※１ ２００６年（社）日本損害保険協会調査結果より ※２ 代表的な乗用車での３５ｍｐｈフルラップテストによる |
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