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マツダ SKY-G（スカイ・ジー） |
『マツダ SKY-G』は、熱効率を改善して燃費性能と出力性能を大幅に高めた次世代の直噴ガソリンエンジンです。エンジン本体を新設計し、機械抵抗を低減し最適な混合気の形成を図った上で、直噴システムが持つ噴霧形成の自由度を活用して、極限まで膨張比を高めます。次世代直噴インジェクター、高機能吸排気可変バルブタイミングシステムなどの技術を採用し、現行2.0Lエンジン比で燃費・出力（トルク）を15％改善。アクセラクラスの車両に搭載した場合で、現行デミオ並みの低燃費を実現します。 |
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マツダ SKY-D（スカイ・ディー） |
『マツダ SKY-D』は、低燃費・高出力と低エミッションを両立させた次世代のクリーンディーゼルエンジンです。エンジン本体を新設計して機械抵抗をガソリンエンジン並みに低減、シリンダー内の圧力や温度、燃焼室形状、燃料噴射率を最適化し、熱効率が最も良いタイミングで燃焼を開始します。具体的には、直噴ピエゾインジェクター、2ステージターボチャージャー等の技術を採用し、現行2.2Ｌエンジン比で燃費を約20％改善。アテンザクラスの車両に搭載した場合で、現行デミオ並みの低燃費を実現します。 |
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マツダ 清（きよら） |
『マツダ 清』は、次世代直噴ガソリンエンジン『マツダ SKY-G 1.3』と、コンパクトで軽量な新開発の6速オートマチックトランスミッション『マツダ SKY-Drive』を組み合わせ、優れた環境性能と力強い走りを両立させたコンパクトコンセプトカーです。独自のアイドリングストップ技術「i-stop」や、減速時のエネルギーを回生してバッテリーを充電するシステム、そして100ｋgの軽量化を達成するコンパクトで空力性能に優れたボディなどにより、32km/Lという超低燃費（10・15モード燃費）を実現します。 |
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マツダ プレマシー ハイドロジェンRE ハイブリッド |
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マツダ アクセラセダン |
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マツダ アクセラスポーツ |
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マツダ アクセラスポーツ |
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マツダ アテンザワゴン |
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マツダ デミオ |
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マツダ ベリーサ |
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マツダ ビアンテ |
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マツダ プレマシー |
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マツダ MPV |
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マツダ CX-7 |
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マツダ ロードスター |
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マツダ RX-8 |
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マツダ キャロル |
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マツダ AZ-ワゴン i |
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マツダ 1.3L+CVT カットモデル |
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マツダ 2.0L i-stop カットエンジン |
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